Schmitt-Rallyesport

10. ADAC Rallye Fränkisches Weinland
Leider war das nicht unser Tag...
So kann man es wohl einfach zusammenfassen.
Nach einer problemlosen Besichtigungsrunde mit dem Kadett
meldete sich schon nach 500m an WP1 die Ladekontrolle der
Lichtmaschine. Damit verbunden ein Ausfall der Servolenkung.
Auch im Notbetrieb direkt über Batterie lies diese sich nicht mehr aktivieren. Also mussten die letzten knapp 10km ohne Servo absolviert werden. An WP2 angekommen streikte kurz die Sprechanlage. Hier konnte Panzertape den Erfolg bringen. 15. Zeit auf WP2 - das war okay. Auch WP3 (Lagerberg) lief sehr gut. Allerdings nur bis etwa 100m vor dem Ziel. Dort quittierte abrupt das Getriebe seinen Dienst, als sich beim Einlegen des 3. Gangs, der 5. Gang mit hinein schob. Ein geplatztes Getriebe beendete die Fahrt.
Inboardaufnahme Haßbergrallye WP4: INBOARD WP 4